Segmen kei car di Jepang akan kehilangan salah satu model yang paling menyenangkan, yaitu Copen, setelah lebih dari 20 tahun dijual. Daihatsu sedang melakukan “berbagai studi” tentang peluncuran model generasi ketiga, tetapi belum ada keputusan yang dibuat. Copen, yang debut pada tahun 2002, hadir setelah Suzuki menghentikan produksi Cappuccino dan Honda Beat pensiun. Model ini telah menerima berbagai pembaruan, termasuk coupe dengan hardtop plastik yang diperkuat serat karbon untuk edisi khusus terbatas. Sebelum dihentikan, Copen dibanderol dengan harga mulai dari 1.983.300 yen untuk model dasar yang dilengkapi dengan CVT. Terdapat juga varian dengan lima percepatan manual dan versi GR Sport yang merupakan mobil sport kei car. Mesin turbocharged tiga silinder Copen menghasilkan tenaga 63 hp dan torsi 68 pound-feet (92 Newton-meter) dalam mobil berbobot 1.874 pound (850 kilogram) dengan transmisi manual.
Copen memiliki panjang 133,6 inci (3.395 milimeter) dan mempertahankan konsep mobil kei car yang menyenangkan seperti Autozam AZ-1, meskipun Miata dan konsep Vision pernah bereksperimen dengan tata letak RWD. Meskipun produsen lain seperti Renault dan Stellantis ingin mengurangi biaya mobil kecil dengan fitur keselamatan lebih sedikit, kemungkinan melihat mobil serupa dengan Copen sangat kecil. Sementara itu, Mazda akan melanjutkan kesuksesan MX-5 dengan generasi berikutnya dan mobil listrik diharapkan mendominasi segmen kei car di masa depan. Oleh karena itu, keberadaan Copen sebagai mobil sport kei car yang menyenangkan sangat penting bagi segmen ini di Jepang.
