Bulan Oktober menandai akhir produksi untuk Boxster dan Cayman generasi saat ini. Kedua model ini memasuki babak akhir dengan rencana yang membingungkan dari Porsche. Awalnya diumumkan bahwa varian 718 hanya akan hadir dalam bentuk listrik, namun produsen mobil ternama ini kemudian mengubah strategi mereka. Mobil listrik masih dalam tahap pengembangan, tetapi rencananya adalah akan ada versi bertenaga pembakaran juga. Yang menarik adalah model dengan mesin pembakaran internal akan dianggap sebagai versi “teratas” dari lineup tersebut, dimana posisinya akan berada di atas mobil listrik murni.
Sebuah laporan terbaru menambahkan lebih banyak ketidakpastian terkait dengan masa depan Boxster dan Cayman. Generasi berikutnya dari kedua model ini kemungkinan akan beralih ke tenaga listrik, meskipun sebelumnya direncanakan akan menggunakan mesin gas. Autocar melaporkan bahwa model ICE 718 akan mengadopsi pengaturan hibrida yang sudah diterapkan pada 911 GTS terbaru. Hal ini tidak hanya sebagai upaya untuk mengontrol biaya pengembangan, namun juga karena keterbatasan dalam pengemasan. Mesin flat-six 3,6 liter yang baru akan sedikit lebih kompak dari mesin yang ada pada 911 non-elektrik, membuatnya menjadi pilihan yang lebih baik untuk mobil sport berukuran lebih kecil.
Porsche juga tampaknya telah membuat keputusan definitif terkait masa depan mesin empat silinder. Dikabarkan bahwa mereka tidak akan melakukan perubahan pada mesin 2.0 liter turbocharged untuk mematuhi aturan Euro 7. Oleh karena itu, generasi berikutnya dari 718 kemungkinan akan hanya tersedia dengan mesin enam silinder. Seperti yang diharapkan, model “top” dari lineup tersebut tidak seharusnya bergantung pada mesin yang lebih kecil.
Namun demikian, model dengan mesin bensin di Boxster dan Cayman tidak akan hadir dalam waktu dekat. Meskipun produksi generasi saat ini akan segera berakhir, penerusnya tidak akan tiba hingga menjelang akhir dekade ini. Ketika model baru akhirnya diluncurkan, Porsche kemungkinan besar akan memposisikan mereka sebagai kelanjutan dari Boxster Spyder RS dan Cayman GT4 RS, mengingat posisi mereka di puncak hierarki Porsche.
Dalam hal bobot, ada perhatian khusus terkait dengan penambahan perangkat keras pada pengaturan T-Hybrid. Namun, hal ini tidak akan terlalu signifikan pada kendaraan listrik murni. Baterai 1,9 kWh yang digunakan pada 911 GTS, yang menggerakkan motor listrik dan turbo tunggal, hanya menambah berat sebesar 60 pon. Secara keseluruhan, GTS hanya 103 pon lebih berat dari model sebelumnya yang tidak bertenaga listrik. Perbedaan ini tidak hanya disebabkan oleh T-Hybrid, namun juga karena GTS kini dilengkapi dengan lebih banyak fitur standar. Sehingga, penambahan bobot pada varian hibrida dari Boxster dan Cayman juga tidak akan berdampak signifikan.
Porsche tetap komitmen untuk meluncurkan varian 718 yang sepenuhnya listrik. Meskipun detailnya masih minim, diperkirakan bahwa model ini akan berbasis pada versi produksi dari Audi Concept C. Dalam pernyataan terbaru kepada Motor1, Daniel Schuster, Juru Bicara Pengembangan Teknis di Audi, mengonfirmasi bahwa mobil sport masa depan akan menggunakan platform yang sama di dalam Grup Volkswagen. Schuster juga menyingkirkan kemungkinan adanya model mirip TT dengan mesin gas, dan menunjuk Boxster dan Cayman sebagai pengisi segmen pasar tersebut.
