Porsche memiliki divisi Sonderwunsch (permintaan khusus) yang memberikan kesempatan kepada pemiliknya untuk melakukan perombakan total pada kendaraan yang sudah dimiliki, memastikan mobil tersebut kembali ke “kondisi nol kilometer”. Salah satu contohnya adalah Carrera GT, supercar ikonik yang dibuat 20 tahun yang lalu dan kini telah direstorasi menjadi kondisi mekanis yang sama persis dengan kondisi baru dari pabrik. Proyek ini dikenal sebagai “Factory Re-Commissioning” yang melibatkan pembongkaran total mobil.
Selain Carrera GT, Cayenne GTS generasi pertama juga mengalami transformasi serupa dengan dilengkapi gearbox manual enam percepatan yang langka. Meskipun komponen teknisnya hampir kembali ke kondisi aslinya, namun SUV ini tidak lagi memiliki tampilan yang sama persis dengan dua dekade yang lalu. Hal ini dikarenakan sang pemilik meminta Porsche untuk mengubah warna Carrera GT dari perak ke corak balap terinspirasi oleh mobil 917 juara Le Mans tahun 1970.
Warna tersebut dipilih oleh pemiliknya, Victor Gómez, yang ingin menggunakan mobil ini dengan maksimal. Carrera GT Victor kini dilindungi dengan lapisan kertas timah agar siap digunakan setiap hari. Perbedaan lainnya dari Carrera GT ini dengan spesifikasi aslinya adalah aksen karbon hitam pekat, nomor balap “23”, kisi-kisi penutup mesin yang berwarna hitam pekat, dan velg yang dilapisi warna hitam.
Interiornya juga telah berubah drastis dengan penggunaan warna merah Alcantara yang meluas di seluruh kabin. Material premium seperti Alcantara dan karbon matte dari Carrera GT dan 918 Spyder digunakan pada bagian interior mobil. Carrera GT adalah salah satu dari 1.270 kendaraan yang diproduksi antara 2003-2006 dengan harga pada saat peluncuran mencapai €452.690 di Jerman dan $440.000 di Amerika Serikat. Meskipun biaya perombakan tidak diungkapkan, kebahagiaan pemilik Carrera GT baru tidak bisa dinilai dengan angka.
