Karma Revero telah resmi mengakhiri eksistensinya, menutup lembaran dari sejarah Fisker Karma yang pahit. Sebagai pengingat, Henrik Fisker, yang juga merupakan otak di balik mobil listrik Fisker Ocean, pertama kali terlibat dalam industri mobil pada tahun 2000-an dengan menciptakan Fisker Karma. Namun, mobil mewah listrik empat pintu ini hanya bertahan satu tahun sebelum akhirnya perusahaan menghadapi kebangkrutan. Kisah yang serupa terulang kembali pada dekade ini ketika sang desainer mobil ternama mencoba peruntungan sekali lagi namun berakhir dengan kebangkrutan.
Karma Automotive kemudian mengambil alih sisa-sisa kebangkrutan Fisker dan membuka usaha di Irvine, California. Produksi Revero dimulai di fasilitas kecil mereka di Moreno Valley pada 2016, dan sejak itu beberapa versi mobil telah diproduksi. Meskipun banyak komponen masih mirip dengan Fisker Karma, Karma Automotive melakukan beberapa peningkatan dari segi teknologi, termasuk pemasangan baterai dengan kapasitas lebih besar 28 kilowatt-jam dan mesin bensin 1.5 liter dari BMW yang menggantikan mesin lama dari GM.
Meski demikian, panel bodi, suspensi, dan interior mobil tersebut hampir identik dengan karya Fisker. Versi akhir dari Karma Revero menawarkan jarak tempuh sekitar 360 mil, dengan kemampuan mencapai 80 mil ketika baterai dalam kondisi penuh. Salah satu hal yang menarik dari Revero adalah kemampuannya sebagai hibrida plug-in yang dapat diisi ulang dengan cepat menggunakan teknologi DC. Dengan koneksi ke pengisi daya DC 45 kilowatt, mobil ini dapat terisi hingga 90% hanya dalam waktu 34 menit.
Karma Revero 2025, yang dijual sekitar $175.000, memiliki rangka aluminium dengan panel bodi dari campuran komposit dan aluminium. Powertrain-nya mampu menghasilkan 536 tenaga kuda dan torsi 550 pound-feet, memungkinkan mobil ini mencapai kecepatan 0 hingga 60 mil per jam dalam 4,5 detik. Penggantinya, Karma Gyesera, memiliki tenaga yang lebih besar dengan total 566 hp, namun torsinya sedikit menurun menjadi 546 lb-ft. Selain itu, Gyesera menawarkan interior baru dan eksterior dari serat karbon dan aluminium.
Karma Automotive juga tengah mengembangkan Amaris, EREV dua pintu yang lebih bertenaga, berdasarkan modifikasi dari kerangka aluminium yang sama dengan Gyesera. Meskipun pre-order untuk kedua mobil tersebut telah dibuka, belum ada kejelasan kapan kedua mobil tersebut akan diluncurkan. Gyesera yang memerlukan uang muka sebesar $5.000 diperkirakan akan masuk ke tahap produksi pada kuartal keempat tahun ini, sementara Amaris yang bisa dipesan dengan harga $7.500 direncanakan akan mulai diproduksi pada akhir 2026. Selain itu, Karma juga telah mengumumkan rencana untuk crossover Ivara dan supercar listrik Kaveya, namun belum ada jadwal pasti mengenai kedua produk tersebut.
